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中东铁路历史大事件时间轴第一弹·铁路与战争
时间: 2019-12-16 来源:未知 作者: admin

  在日本与清政府的谈判桌上,李鸿章与伊藤博文代表着两个国家,签订了影响中日两国今后一百年的条约。或许,自鸦片战争以来,条约一词便不再新鲜。每一次战争过后,无论胜败,站在现在人的角度,吃亏的总是清政府,受苦的总是被压迫的大众百姓。甲午战争中,清王朝战败,最后一丝遮羞布随着北洋水师的沉默而燃尽在黄海之滨。《马关条约》的影响,至今都没有消除。而当年,双方协定,清王朝割让辽东半岛、、澎湖列岛给日本,并赔偿日本军费白银二亿两。这由此揭开了列强瓜分中国的狂潮。由于对日清条约签署影响到自己的利益,列强将被割让给日本的辽东半岛又给清政府拿了回去,代价是额外的3000万两白银。而北方的沙俄则是这一行为的直接参与者和最大利益挂钩者,百年来,沙俄侵占中华大地领土,势力深入我国东北、新疆。而黑龙江流域自古便是我国的固有领土,这里的山河湖海每一寸都有着它的富饶之美,正因如此,沙俄对这片广袤的领土一直抱有野蛮侵占的野心,正如马克思所说的:“从沙皇阿列克塞·米哈伊洛维奇到尼古拉,一直都企图占有这个地球。”而,在那段不堪回首的岁月中,一条铁路成为这段历史的连接线,也足以当成一段历史的陈说者。